Vyřešili jste problémy s těsněním a ložisky, ale stále nemůžete dosáhnout požadované rychlosti otáčení? Zkontrolujte prosím následující tři kritické-a přesto snadno přehlédnutelné-aspekty.
I. Dynamické vyvážení a souosost: Primární zdroje vibrací
Nedostatek dynamického vyvážení: Pokud rotační součásti neprošly dynamické vyvážení, kolísání odstředivé síly při vysokých rychlostech spustí rezonanci v celém systému stroje. Pro aplikace zahrnující rychlosti vyšší nebo rovné 3000 ot./min. je povinný stupeň dynamického vyvážení G2,5 nebo vyšší.
Koaxiální nesouosost: Pokud rotační osa spoje není soustředná s hlavním vřetenem hostitelského stroje, generuje dodatečné radiální síly. Při instalaci je nezbytné zajistit, aby čelní i radiální házení zůstaly v toleranci menší nebo rovné 0,05 mm.
Pevné přímé připojení: Ve vysokorychlostních provozních prostředích by měla být upřednostněna flexibilní připojení (jako jsou kovové vlnovce nebo flexibilní hadicové přechody), aby se předešlo chybám způsobeným vynuceným vyrovnáním.
II. Chlazení a odvod tepla: Pokud teplo nelze odvést, veškeré úsilí je marné
Vysoká rychlost = Vysoké třecí teplo. Pokud toto teplo nelze účinně odvádět:
Se standardními přirozenými-konvekčními chladicími strukturami mohou vnitřní teploty snadno překročit 150 stupňů .
Vylepšená řešení: Začleňte chladicí vodní plášť nebo využijte samo{0}}cirkulační olejový-kanál.
Materiály třecích párů: Materiály vybrané pro třecí pár by měly mít vysokou tepelnou vodivost-, jako je karbid křemíku (SiC) nebo karbid wolframu (WC).
III. Nesprávný výběr struktury (nejkritičtější koncepční úskalí)
| Strukturální typ | Použitelná rychlost | Závěr |
| Jeden-obličej / dvojitý-obličej nevyvážený | Menší nebo rovné 500 ot./min | Při vysokém tlaku se měrný tlak drasticky zvyšuje, což nevyhnutelně vede k vyhoření při vysokých rychlostech. |
| Vyvážená struktura těsnění | Vyšší nebo rovné 3000 ot./min | Specifický tlak těsnění zůstává neovlivněn středním tlakem a je speciálně navržen pro vysokorychlostní{0}}provoz. |
Mnoho uživatelů se pokouší provozovat-nevyvážené rotační klouby při vysokých rychlostech-, což je snaha nevyhnutelně odsouzená k neúspěchu. Vysokorychlostní otočné spoje musí mít vyvážený konstrukční návrh; to představuje primární princip správného výběru produktu.
V souhrnu
Neschopnost rotačního kloubu pracovat při vysokých rychlostech není nikdy způsobena jedinou příčinou. Těsnění, ložiska, dynamické vyvážení, chlazení a konstrukční řešení-jakákoli slabá místa v jedné z těchto oblastí ohrozí celkový výkon jednotky. Pokud požadujete řešení na míru konkrétním provozním podmínkám, zveme Vás k poskytnutí Vašich technických parametrů k odborné technické konzultaci.